今日小編看到一篇關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)RFID的應(yīng)用：馬來西亞安邦吉隆坡高架公路(AKleh)準(zhǔn)備于明年年初開始部署RFID標(biāo)簽來進(jìn)行收費(fèi)。試點(diǎn)項(xiàng)目通過后，Prolintas計(jì)劃在另外5條高速公路上投入使用。 看到這里是不是感覺對(duì)物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念更清楚了些呢？

對(duì)不同車輛類型上RFID技術(shù)的使用進(jìn)行了測試。該組織的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全面的電子支付系統(tǒng)，以減輕交通堵塞。該RFID系統(tǒng)內(nèi)置一個(gè)讀卡器，可在27米范圍內(nèi)讀取標(biāo)簽，響應(yīng)時(shí)間在10毫秒范圍內(nèi)。

Prolintas由Permodalan Nasional Bhd(PNB)全資擁有，經(jīng)營Akleh和其他五條高速公路。這些高速公路包括Guthrie走廊高速公路(GCE)、Kemuning-Shah Alam公路(LKSA)、Kajang Dispersal Link高速公路(SILK)、雙溪Besi-Ulu Kelang高架高速公路(SUKE)和Damansara-Shah Alam高架高速公路(DASH))。

電子車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)定位于，從管理層面上打造城市車輛的綜合信息管理平臺(tái)，從操作層面上實(shí)現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)”，以解決優(yōu)化交通、交警科技執(zhí)法、車輛增值服務(wù)等。

應(yīng)用需求

電子車牌系統(tǒng)將以促進(jìn)公安、交通等系統(tǒng)涉車信息的平臺(tái)化、服務(wù)化為目標(biāo)，以電子車牌作為信息載體，以RFID技術(shù)作為基本的信息采集手段，實(shí)現(xiàn)涉車信息資源的共享，提升車輛管理的信息化水平。

解決方案

利用超高頻射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)對(duì)所屬轄區(qū)內(nèi)所有車輛進(jìn)行智能且有效的管理。由于使用最新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行管理，提高了識(shí)別率，加強(qiáng)交警部門的管理力度，落實(shí)政府各項(xiàng)防堵、治堵措施外，加快交通信息化建設(shè)進(jìn)程。

超高頻一體機(jī)

關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品

讀寫器可讀取時(shí)速200公里/小時(shí)的車輛，以及30米的穩(wěn)定讀取距離

讀寫器防雷等設(shè)計(jì)，室外應(yīng)用更安全

加密、臨道判別等性能的優(yōu)化設(shè)計(jì)

陶瓷標(biāo)簽防拆設(shè)計(jì)

智能稱重(散裝物料運(yùn)輸管理)

應(yīng)用領(lǐng)域

應(yīng)用于鋼廠、發(fā)電廠、水泥廠、糧庫、煤礦等存在運(yùn)輸車輛運(yùn)輸散裝物料并稱重的企業(yè)。

應(yīng)用需求

根本上解決散裝物料運(yùn)輸中通過更換車牌等作弊手段“一車兩過”、“大車過毛，小車回皮”等管理問題。實(shí)現(xiàn)無人值守磅房，節(jié)約人力成本。

解決方案

依托RFID技術(shù)，通過在運(yùn)輸車上安放防撕毀電子標(biāo)簽，利用RFID設(shè)備對(duì)標(biāo)簽中的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集，再通過后臺(tái)應(yīng)用軟件的智能決策，從而快速實(shí)現(xiàn) 對(duì)原料運(yùn)輸車的追蹤管理，防范一些人為的安全漏洞，從根本上解決散裝物料運(yùn)輸中“一車兩過”、“大車過毛，小車回皮”等管理問題。通過RFID對(duì)車輛的自 動(dòng)識(shí)別和紅外限位等手段實(shí)現(xiàn)無人值守智能稱重系統(tǒng)。